近日，崔(cui)東樹微号發布(bu)9月新能源乘用(yong)車及新能源🐆專(zhuān)用車💯市場😘分析(xī)。

新能源乘(chéng)用車方面，從批(pī)發數據看，9月新(xīn)能源乘用車批(pi)發銷量達到67.5萬(wan)輛，同比增長🤞95%，環(huan)比增長12%；1-9月新能(neng)源乘用車批發(fā)433萬輛，同比增長(zhang)115%。

從零售數(shu)據看，9月新能源(yuan)乘用車零售銷(xiao)量達到61.1萬輛🈲，同(tong)👅比增長💔83%，環比增(zeng)9%；1-9月新能源乘用(yong)車國内零售387萬(wan)輛，同比增長113%。目(mù)㊙️前的年累🌈增速(su)保持高位。

在用(yòng)途特征上，崔東(dōng)樹分析，2017-2019年新能(neng)源乘用車的出(chū)租租賃類占比(bǐ)逐步提升，随後(hou)2020年開始的純電(diàn)動出租租賃的(de)占比持續下降(jiàng)。由于私人市場(chǎng)供給不足，純電(diàn)動2025年12月出租租(zu)賃的占比🚶在12%，較(jiào)年初提升較大(dà)。

近期插混的私(sī)人市場占比也(yě)是持續提升，出(chu)租租賃的插混(hun)需求持續下降(jiàng)，純電動仍是出(chū)租最佳選擇。

在(zai)區域市場表現(xian)上，崔東樹表示(shì)，新能源乘用車(che)前幾⭕年主要在(zài)限購特大城市(shi)需求較強，近期(qī)持續下行。2022年🌏1-9月(yuè)新能源乘用車(chē)在特大城市占(zhan)到總銷量22%，較2021年(nián)下降7個百分點(dian)，這也是說明限(xiàn)購城😄市的新能(neng)源車市場銷量(liang)逐步增速放緩(huan)，基礎的人口規(gui)模對需求有約(yue)束。由于人口基(jī)數大，公共交通(tong)差，近期的縣鄉(xiang)市場新能❓源逐(zhú)步啓動。

相對燃(ran)油車逐步向低(dī)線級市場延伸(shēn)，新能源車的步(bù)伐🙇‍♀️更快，尤🧑🏾‍🤝‍🧑🏼其是(shì)非限購的大型(xing)城市的新能源(yuan)車銷量占比已(yi)經達到較高份(fen)額。縣鄉市場的(de)新能源車也是(shi)逐步擴展，未來(lái)👣潛力較大。

在城(cheng)市市場表現上(shang)，9月的新能源車(che)增長主力是前(qián)期受抑制的疫(yì)情重災區，限購(gou)的上海、杭州、深(shēn)圳等限購表現(xiàn)💔仍較🌍強。9月的新(xīn)能源車增長主(zhǔ)力還有鄭州、武(wu)漢等非限購核(he)心大城市。

2022年1-9月(yuè)新能源車相對(dui)于2021年同期全面(mian)大幅增長，成都(dou)、杭州、佛山、深圳(zhen)等增長都相對(duì)較爲迅猛，尤其(qi)成都的增量達(dá)到6萬台的🌈規模(mo)，形成增量的核(hé)心推動力量。

新能源專用(yòng)車方面，2025年12月的(de)新能源專用車(che)市場銷量2.57萬台(tái)，同比增長64%。2022年1-9月(yuè)達到17.6萬台，同比(bi)增長75%，增速較強(qiáng)，實現倍增的增(zēng)速水平。目前🤞看(kan)，今年新能源專(zhuān)用車走勢将大(da)幅超強于傳統(tong)輕型車市場。

産(chan)品特征上，崔東(dōng)樹表示，今年的(de)純電動的需求(qiú)改善，氫燃料車(chē)型表現壓力仍(reng)較大。純電動仍(réng)是發展趨勢，微(wēi)客🏃🏻和輕卡、輕客(kè)等各類純電動(dòng)車表現較好。插(chā)混車型市場表(biao)現較弱。

使用特(tè)征上，新能源專(zhuan)用車的市場主(zhu)要是純電動爲(wei)✏️主，插混車⛹🏻‍♀️型劇(ju)烈減少，而且持(chí)續邊緣化。作爲(wèi)城市物流的☀️純(chun)電動營業類🌈車(che)型需求較強，成(chéng)爲車市的重要(yao)增長動力。

需求(qiu)特征上，新能源(yuan)專用車市場需(xu)求主要在特大(dà)城✌️市🈚和大型城(cheng)市市場，還沒有(you)實現小城市的(de)快速滲透。

從2022年(nián)的企業表現看(kàn)，吉利汽車與華(hua)晨鑫源汽車在(zai)專用車發✍️力。傳(chuán)統廠家的重慶(qing)瑞馳、吉利汽車(chē)等有渠道優勢(shi)的企業表💃🏻現很(hěn)好，新能源物流(liú)增長迅猛。目前(qián)微客的主🤩力車(che)企的長安🚶、上汽(qi)通用五菱和奇(qi)瑞都進入專用(yong)車，主力車企參(can)🏃‍♂️與專用車帶來(lai)的拉動很好，技(jì)術提升逐步較(jiao)🐪好。五菱目前進(jin)入微客的力度(dù)不強，長安的轉(zhuan)型力度較大。

從(cóng)城市表現看，2022年(nián)的新能源專用(yòng)車增長較大，主(zhu)要💛是廣㊙️東☂️、江蘇(su)、四川、浙江、上海(hai)等大城市需求(qiu)回升。