編輯:網上車(chē)市(汽車扒一(yi)扒 的報道) 浏(liú)覽: 次 時間:2025-12-01
今(jīn)年上半年,比(bǐ)亞迪春風得(de)意。
數據顯示(shì),比亞迪上半(bàn)年完成了125.56萬(wan)台新車銷量(liang),同比🤟增幅達(da)到💞了95.8%,不僅僅(jin)成爲了今年(nian)乘用車市場(chang)中💔成績⁉️最突(tū)出的企業,同(tong)樣也是上半(bàn)年的銷量冠(guàn)軍。
根據去年(nian)同期全球銷(xiāo)量預估,比亞(yà)迪已經成功(gong)跻🌐身全球汽(qì)車品牌十大(da)企業。
技術(shu)沉澱、曆史背(bei)景都是比亞(yà)迪在這個電(dian)動化的風口(kou)中狂奔的推(tui)動力。
當然,其(qi)成功的理由(you)并不止于此(cǐ),對産品序列(liè)的高💘延續性(xìng)、缜密的車系(xi)布局以及精(jing)準的市場調(diao)控能力,都是(shì)比亞迪成功(gong)的關💜鍵。
從整(zheng)個市場來看(kàn),比亞迪這個(gè)木桶之所以(yi)能裝足夠多(duō)的水,就是因(yin)爲沒有明顯(xiǎn)的發展短闆(pǎn)。
01 強勢的技(ji)術沉澱,行業(yè)龍頭
能夠長(zhǎng)線、穩定發展(zhan)的企業,背後(hòu)必須擁有強(qiang)大的技術儲(chǔ)備能力。
電動(dòng)化領域,比亞(ya)迪的技術壁(bi)壘豎起了高(gao)牆,截止到2022年(nián)末,比亞迪申(shen)請專利超40000件(jiàn) ,授權專利超(chao)28000件,技術🙇🏻創新(xīn)🐅已經深入到(dào)企業基因。
爲(wèi)了穩定推動(dòng)技術落地,比(bǐ)亞迪目前研(yan)發投入已經(jīng)是🌈行🔱業之最(zuì),其2022年淨利潤(run)超166億,而研發(fā)投入突破200億(yi)元,同比增長(zhang)90.31%。
比如說基(jī)本面上,比亞(ya)迪的刀片電(diàn)池、DM-i/DM-p技術提供(gong)了不錯🌈的穩(wěn)定性、經濟性(xìng),構築了穩定(ding)發展的電動(dòng)化基本面。
在(zai)此基礎上,比(bi)亞迪開發出(chu)來了電氣化(huà)程度更強、整(zheng)合能力💁更👄足(zú)的e平台3.0,爲EV純(chun)電動車提供(gong)更好的安全(quán)性、更優秀的(de)操控能力。同(tong)時還開拓出(chu)了雙槍快充(chōng),大大提升了(le)充電樁利用(yong)率,縮短充電(diàn)時間。
在很多(duo)企業照顧不(bu)到的操控領(lǐng)域,比亞迪還(hai)開拓了更多(duo)的技術方向(xiàng)。
比如說提(ti)升操控、舒适(shi)的雲辇智能(neng)車身控制系(xì)統,匹配不同(tóng)産品研發出(chu)來技術标準(zhun)不同的雲辇(niǎn)-A、雲辇-P、雲辇-C,可(ke)💃🏻以讓整車擁(yong)有✉️更強的駕(jià)駛體驗感。
同(tong)時,也研發出(chu)來了iTAC這種電(dian)動化時代更(gèng)頂級的四驅(qu)系統✔️,在惡劣(liè)的路況下也(yě)擁有極強的(de)車輛掌控力(lì)。配合着效率(lǜ)極高💋、能耗極(ji)低的八合一(yi)電驅系統,爲(wei)比亞迪的電(dian)動化發👅展提(ti)供了更迅猛(měng)的推動力。
02 卓越的産品(pin)口碑,值得信(xin)賴
比亞迪當(dang)下的成功,離(lí)不開多品牌(pái)戰略的配合(he),王朝網作爲(wei)核❌心品牌,秦(qin)、唐、元已經擁(yong)有十年的曆(li)史沉澱。
爲了(le)更好的舒展(zhan)生産線帶來(lái)的規模效應(yīng)優勢,比亞迪(dí)還拓建了更(geng)年輕的海洋(yáng)網絡,海鷗、海(hǎi)豹、海豚、驅逐(zhu)艦、護衛艦等(deng)多款車型在(zài)短期内迅速(sù)落地,與王朝(cháo)網出色的設(shè)計、可靠性優(you)勢,組合成了(le)比亞迪更爲(wei)缜密的産品(pǐn)體⭕系。
此外(wài),比亞迪還整(zheng)合騰勢品牌(pai),推出了滿足(zú)高端商務✔️出(chu)行👄的騰勢D9,以(yǐ)及更能表達(da)豪華價值的(de)騰勢N7,并且這(zhe)兩款車型⛹🏻♀️在(zài)上市初期就(jiu)獲得了不錯(cuo)的訂單量,騰(téng)勢❄️D9更是連續(xù)多月銷量破(pò)🏃♀️萬,颠覆了豪(hao)華MPV市場👨❤️👨的傳(chuan)統格局,騰勢(shì)N7上市關注度(du)極高,成爲30萬(wan)-40萬級進階高(gāo)端産品。
同時(shi),比亞迪還打(da)造了定位高(gao)端的仰望品(pin)牌,仰望U8強大(da)✊的性能、越野(ye)能力再次颠(dian)覆人們對傳(chuan)統越野的認(ren)知,定📧位跑🌈車(che)的仰望U9則擁(yong)有出色的設(she)計以及加速(su)性能,在專業(ye)平台、電機以(yi)及四驅🚶♀️系統(tǒng)技術的推動(dong)下,同樣能夠(gou)颠㊙️覆傳統跑(pao)車市場。
而個(gè)性化品牌方(fang)程豹同樣已(yǐ)經亮相,其技(ji)術含量并不(bú)低,能夠做到(dào)野外如履平(píng)地,城市舒适(shì)性能兼✊顧,可(kě)玩性👌極強。
過去兩年,比(bi)亞迪銷量暴(bào)漲500%,世界任何(he)一家企業都(dou)沒♉有承接這(zhe)種增量的能(neng)力,不良品率(lǜ)卻在比亞迪(di)内部得到了(le)很好的控制(zhi),說明比亞迪(dí)本身質量管(guǎn)理體系優越(yue),能在訂單暴(bao)漲之後保證(zheng)基本産品力(lì)的可靠和穩(wěn)定。
也正是這(zhè)種優秀的生(sheng)産、供應商管(guan)理能力,讓比(bi)亞迪的多品(pin)‼️牌發展有很(hen)大的推動能(neng)力,在不同的(de)細分市場,用(yong)戶都🏃♀️能給到(dào)比亞迪最高(gao)的認可度。
03 積極的企業(ye)動作,拉動市(shi)場
過去半年(nián),比亞迪新一(yi)輪冠軍版車(chē)型登場。
已經(jing)被奉爲神話(huà)的9.98萬的秦PLUS DM-i可(ke)以輕松收割(gē)傳統合資轎(jiào)車市場,宋PLUS DM-i換(huan)代之後的全(quán)新設計理念(niàn)、豐富配置,更(geng)是能夠讓合(he)資☁️SUV夜不能寐(mèi),重新定義産(chan)品定價🎯的漢(han)DM-i冠軍版,更是(shì)踢醒了合資(zī)中級車的美(mei)夢。
比亞迪(di)在積極調整(zheng)價格,爲的就(jiù)是推動“油電(dian)同價”目标。
用(yong)DM-i代替燃油車(che),用EV颠覆燃油(yóu)車生活,讓工(gōng)薪階層真💔正(zheng)意義上感受(shou)到了電動化(hua)生活帶來的(de)巨大改變。
所以我們來(lái)看,比亞迪之(zhī)所以能夠以(yi)絕對的優勢(shì)穩坐全球♍新(xin)能源汽車銷(xiāo)冠,自有其成(chéng)功的道理。
而(ér)這種道理在(zai)今天來看很(hen)難被複制,因(yīn)爲時間窗口(kǒu)已經關閉,08年(nian)就開始發力(li)新能源的比(bǐ)亞迪,也是在(zai)風口到來之(zhi)前就儲備了(le)大量的技術(shu),産品文化🏃🏻♂️沉(chen)澱、技術沉澱(diàn)、産業鏈布局(jú)、生産能力培(pei)育以及用👣戶(hu)的口碑認可(ke)。
種一棵樹(shu)最好的時間(jiān)是十年前,或(huò)者是今天。
比(bǐ)亞迪的樹是(shi)15年前種下的(de),今天自然是(shì)枝繁葉茂🔆,而(ér)今天🔆才開始(shǐ)發力新能源(yuan)的企業自然(rán)不算晚,但想(xiǎng)要和比亞迪(di)一樣枝繁🐉葉(yè)茂,還有很長(zhǎng)的路要走。
所(suǒ)以我們來看(kàn),比亞迪半年(nián)的125萬銷量,是(shi)情理之内的(de)一種展🌈現。
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